Montage pièces - atelier partenaire Inspirés par les progrès réalisés dans le domaine de la mousse des chaussures de course et des pneus de F1, ainsi que par nos propres recherches sur l'efficacité du roulement, l'impédance et l'amortissement, nous avons réalisé que la nouvelle technologie des matériaux pouvait permettre une amélioration significative du bar tape. L'utilisation d'un stratifié de SILCAthane, de SILCAlon et d'un adhésif viscoélastique 3M au lieu d'une seule extrusion de mousse permet d'optimiser le ruban pour toute une série de caractéristiques souhaitées. Le ruban ainsi obtenu offre une sensation plus douce et plus confortable, une meilleure adhérence sur sol sec et humide, une meilleure isolation des vibrations et une durabilité 3 à 5 fois supérieure à celle des matériaux existants. Comme l'enveloppe de la bande peut être aussi importante que la bande elle-même, nous avons également développé un "papillon" adhésif complet pour mieux couvrir l'arrière de la zone de serrage du levier sans ajouter de volume, une bande de finition à forte adhérence et des bouchons d'extrémité en aluminium/composite pour garantir que chaque détail est parfait. Détails : Gagnant du test Tour Magazine. 3.75mm d'amortissement similaire à 5mm dans d'autres rubans. Bouchon d'extrémité en aluminium gravé au laser. Ruban de finition entièrement adhésif. Couvercle de pince papillon qui n'ajoute pas d'encombrement l'encombrement. Programme de remplacement des chocs SILCA PLUS D'INFORMATIONS Caractéristiques Pays de Fabrication USA Ruban de Cintre Silca Nastro Cuscino Orange